Ekskavaatorite hoolduse kaalutlused: alusvanker

Kuigi alusvankri komponendid on peamiselt metallid, on need ekskavaatori jõudluse jaoks üliolulised ja sageli tähelepanuta jäetud. Arvestades, et 50% rajaseadmete omavatest ja tegevuskuludest on saadud alusvankrist, on alusvankrisse investeerimine väärt ja see annab teie lõpptulemusele tohutut väärtust. Alusvankri õigeaegne ja korrektne hooldus võib töökulusid oluliselt vähendada.

Rajarullid: Asudes ekskavaatori X-Frame all, on tüüpilisel 20-tonnisel ekskavaatoril mõlemal küljel seitse rajarulli, millel on kaks kaitstud rajakaitseplaati. Vältige rajarullide pikaajalist kokkupuudet muda, vee või jääga. Tõstke iga tööpäeva lõpus raja üks külg ja kasutage reisimootorit muda ja prahi eemaldamiseks radadest. Talvel vältige rullide külmumist, et vältida ujuva tihendi kahjustamist välimise ratta ja võlli vahel, mis võib põhjustada õlilekkeid. Kahjustatud rajarullid võivad põhjustada selliseid probleeme nagu ekskavaator, kes on ühele küljele või kaotab reisi ajal võimu.

Kandjarullid: X-Frame'i ülemisel platvormil asuvad kanderullid aitavad säilitada rajaketi sirget liikumist. Kahjustuse korral võib rööbaste ahel rööbastelt maha tõmmata. Kandurrullid määritakse tootmise ajal õliga ja õli lekkimisel tuleb need välja vahetada. Hoidke X-Frame'i kaldplatvorm puhas, et vältida muda kogunemist, mis võib rullide liikumist takistada ja vältida veega kokkupuudet.

Tühikäigud: X-raami esiküljel asuvad tühikäigud koosneb tühikäiguratasest ja pingevedru komplektist X-raami sees. Operatsiooni ja reisimise ajal hoidke tühikäigud ees, et vältida ebanormaalset kulumist raja ahelas. Pingevedru imab ebaühtlase maastiku mõju, vähendades kulumist.

Pingevedrude komplekt sisaldab vedru ja pingesilindrit. Silinder reguleerib rada pinget, süstides rasva. Kui tähelepanuta jäetud, võib see komponent katta tõsiseid kahjustusi, kuna selle madala ja suhteliselt statsionaarse asendi korral on see õhus niiskusest roosteta, põhjustades kolvivarda haaramise. Regulaarselt vabastage ja süstige rasva pingesilinder. Määre vabastamiseks keerake määrde sobitamine kergelt lahti, võimaldades määrde väljasaatmist surve all (seista vigastuste vältimiseks küljele). Pingutage määrde paigaldamist ja kasutage määrdepüstolit määrde süstimiseks, kuni raja pinge on sobiv.

Drive Sprockets: Asub X-Frame'i tagaosas asuvad ketipulgad koos sõidumootorist, redutseerimisvarustusest ja ajamirõngast. Reisimootor võtab põhipumbalt hüdraulilise võimsuse vastu, pöörleb ja edastab liikumise läbi redutseerimisvarustuse ajamirõnga käigule, mis liigutab ekskavaatori liikumiseks raja ahelat.

Hoidke ajami kett alati taga. Need on jäigalt X-raami külge kinnitatud ja puuduvad löögi imendumisest. Esiseisund reisimise ajal võib põhjustada ajamirõngaste ja rajaketi ebanormaalset kulumist ning mõjutada X-raami negatiivselt, põhjustades potentsiaalselt varase pragunemise. Reismootori kaitseplaat kaitseb mootorit, kuid võib koguneda mustuse ja kivide sees, mis võib mootori õlitorusid kahjustada. Niiskus mustuses võib torude vuugid söövitada ning kivid võivad põhjustada kulumist ja lekkeid. Eemaldage prahi puhastamiseks regulaarselt kaitseplaat. Lõpliku ajamiõli vahetamisel parkige ekskavaatori tasasele pinnale, pöörake lõplik draiv, et asetada tühjenduspistik madalaimas punktis ja pingutage see. Lisage ülemisest täitmispordist õli, kuni õli voolab keskmisest vaatluspordist välja.

Track Assy: Track Assy koosneb rajajalatsitest ja raja ahela linkidest. Rajajalatsid on tugevdatud, standard- ja laiendatud tüüpi. Tugevdatud plaate kasutatakse kaevandamistingimustes, standardplaatides mullatööstuses ja pikendatud plaate märgalades. Kaevandamisel on rajajalatsid tõsiselt kulunud, kuna kivid võivad nende vahele lõksu jääda, põhjustades painutamist ja deformatsiooni. Pikendatud reisimine võib põhjustada ka plaate kinnitavate poltide aukude pragusid. Rajaketi lingid tegelevad pöörlemiseks ajamirõnga käiguga. Liigne rööbastee pinge põhjustab ketiühenduste, rõngavarustuse ja tühikäigu enneaegset kulumist.

Mõõtke rada pinget, parkides ekskavaatori tasasele pinnale, asetades sirge varda ajami ketiratta või tühikäigu ja kanderulli vahele rajaplaadil ning mõõtes maksimaalset vertikaalset kaugust rajaplaadi ja varda vahel, mis peaks olema 15- 30mm. Teise võimalusena tõstke raja üks külg ja mõõtke maksimaalne vertikaalne kaugus rajaplaadi ja X-raami vahel, mis peaks olema 320-340mm. Reguleerige vastavalt vajadusele tingimuste põhjal: kaevandamiseks või märgalade toimingute jaoks 20-30 mm või 340-380 mm ja liivaste või jäiste pindade jaoks üle 30 mm või 380 mm.

Origin Machinery's seisame uhkelt peaministri tarnijana, mis on vajalik alamkatte osade valik. Oleme selle maine teeninud oma vankumatu pühendumuse kaudu pakkuda kvaliteetseid järelturu osi. Meie võrreldamatu pühendumus kiirele saatmisele on tööstuses võrreldamatu, minimeerides tõhusalt meie kliendi projekti seisakuid ja hõlbustades kiiret naasmist nende kriitilistele toimingutele. Meie teenuse kaudu tagame, et teie seadmed on võimaliku viivitusega varundanud ja töötavad, suurendades tõhusust ja tootlikkust.

Origin Machinery teab, kuidas aidata teil alusvankri investeeringust maksimaalselt kasu saada. Aluskatteks täiuslike lahenduste saamiseks pöörduge kohe meie spetsialistide poole: sales@originmachinery.com