Hüdraulilise silindri tõrgete analüüs ehitusmasinate korral

Hüdraulilised silindrid on laialdaselt kasutatavad komponendid erinevates masinates, sealhulgas ehitusseadmed ja ekskavaatorid. Need on altid erinevat tüüpi ebaõnnestumistele. See artikkel annab ülevaate ehitusmasinate ja ekskavaatorite tavalistest hüdrauliliste silindri tõrketest, analüüsib nende ebaõnnestumiste põhjuseid ja soovitab tõrkeotsingu meetodeid.

1. Hüdraulilised silindri tõrked ehitusmasinates

Ehitusmasinate üks levinum probleem on poomil püsimise ebaõnnestumine - nähtus, mida tuntakse kui "silindri triivi". See probleem on sageli seotud hüdraulilise silindri tasakaaluklapi või sisemise lekkega. Tavaliselt on poomisilinder varustatud kahesuunalise tasakaaluklapi või ühesuunalise tasakaaluklapiga vardata kambris. Kui tasakaaluklapi lekib, rõhk langeb liiga madalale või kui seal on sisemine tihend, ei pruugi poom oma asukohta hoida ja triivida.

(1) tasakaaluklapp

Kui tasakaaluklapp töötab õigesti, ei tohiks poomisilindril pärast masina sulgemist silindri triivida. Selle diagnoosimiseks reguleerige rõhumääruskruvi tasakaaluklapile. Kui klapp töötab korralikult, aeglustab rõhu suurendamine poomi laskumist, kuni see peatub, samal ajal kui rõhu vähendamine kiirendab laskumist.

Ettevaatust : asetage alati poomi alla tugi või kasutage enne selle testi läbiviimist juhuslike tilkade vastu ettevaatusabinõudena kraanakonksu ja troppi.

(2) õhk vardata kambris

Kui silindri vardakambris on õhk, saab selle välja voolata, kas olukord paraneb.

(3) Tihendi leke

Kui silindri tihendi sees on sisemine leke, triivitakse poom. Katsemeetod on lihtne: asetage tugi poomi alla, et see ei langeks, ja vabastage aeglaselt varda küljekambri tasakaaluklapi reguleerimiskruvi. Kui poom hakkab triivima, tuleks kruvi kohe tagasi pöörata. Silindri triivi korral on silindri tihendid tõenäoliselt kahjustatud ja need tuleb välja vahetada.

2. Hüdraulilised silindri ebaõnnestumised ekskavaatorides

Ekskavaatori hüdrauliliste silindrite tavaline probleem on värvimuutus. Üldiselt võib silinder kõigepealt siniseks muutuda, siis lillaks ja lõpuks must. Selle värvimuutuse põhjuseks on silindri pinnale moodustav värviline kile, selle asemel, et olla silinder enda defekt.

Ekskavaatori silindri värvimuutuse põhjused:

Kõrged temperatuurid hüdrosüsteemis : Kolvi varras puutub töö ajal kõrgele temperatuurile, eriti külmades keskkondades, kus see puutub sageli madalate temperatuuridega, põhjustades temperatuuri järsku langust.

Kasutades määratlemata hüdraulilist õli : kui hoolduse ajal kasutatakse määramata hüdraulilist õli, võib värvustamine toimuda mõne päeva jooksul pärast õli muutmist. Selle põhjuseks on hüdraulilise õli ekstreemsete rõhuvastaste lisandite kvaliteedi ja jõudluse erinevused.

Ebaühtlane temperatuurikontroll elektroplaanimise ajal : kui temperatuuri reguleerimine on kolvi varda elektroplaanimisprotsessi ajal ebaühtlane, võivad aja jooksul moodustuda pisikesed praod. Neid saab jälgida suure võimsusega luubi all.

Lisandi sadestumine : sinise värvimuutuse põhjuseks on hüdraulilise õli lisandid ja tihedad temperatuuridel silindri varda külge kleepuvad tihendid. Must värvimuutus tuleneb pliid sisaldavatest lisanditest kulumiskindel kattes, mis kleepub silindri vardale kõrgel temperatuuril. Tavaliselt esineb see ämbri silindri sageli kasutatavas esiosas. Selle vältimiseks puhastage regulaarselt tolmu ja prahi radiaator, et säilitada efektiivne jahutus.

Kuidas käsitseda ekskavaatori silindri värvimuutust:

Kui silindril on ainult väike värvuse muutmine, võib selle jätta üksi, kuna see võib aja jooksul tuhmuda. Kui värvumine on tugev, on soovitatav asendada tihendid ja kulumiskindlad varrukad ning vältida seadmete kasutamist kõrge hüdraulilise õli temperatuuril. Mõne aja pärast peaks silindr normaliseeruma.

Avastage päritolu masinatel suure jõudlusega hüdrauliline silindr. Ideaalne raskeveokite rakenduste jaoks, tagades optimaalse tõhususe ja vastupidavuse. Hankige oma oma täna saidil sales@originmachinery.com